大眾CEO赫伯特·迪斯認為:軟件將占據未來汽車創新的90%。也就是未來將是“軟件定義汽車”的時代。“三流企業賣勞力,二流企業賣產品,一流企業賣技術,超一流企業賣標準。”汽車軟件標準,將在以后汽車行業起到頂級作用。而中國作為全球最大的汽車市場,也是非常關鍵的汽車零部件基地。汽車行業正經歷重大轉型,汽車產業鏈上的企業正在“新四化”的大趨勢下,實現智能網聯汽車和車路協同的技術創新,共同定義未來的汽車產品和出行服務。

在這些趨勢和變革背后,汽車產業鏈上各個參與者的角色和地位也在急劇變化,將來會出現更多樣化的客戶需求,誕生出新的商業模式和服務模式,汽車產業鏈正在演變為更加復雜的新生態體系:

什么是出路?打造整體數字化能力

對于汽車行業來說,打造數字化能力可以從產品數字化和后臺業務數字化入手:

產品數字化,軟件定義汽車成為共識:

傳統的汽車產品處于簡單的分布式電控單元的狀態,而產品數字化要做的就是打通硬件和軟件之間的邊界,具體體現在整車軟件的需求和架構定義,車云一體化軟件開發、測試驗證、軟件訂閱和數字化營銷、OTA以及個性化服務等各個環節,也就是實現“軟件定義汽車”。

后臺業務數字化:

除了助力車企進行產品數字化,車企還可以通過實現后臺業務數字化進行數字化營銷、采購、物流、生產、研發等業務,而實現后臺數字化,其核心業務場景是實現端到端的“數據驅動”,就是圍繞數據移動、數據存儲、數據湖、大數據分析、日志分析、流式傳輸分析、商業智能和機器學習(ML)到它們之間的任何交互,都需要專門構建的服務來獲得最佳性價比、可擴展性和最低成本,從而以“數據驅動”打通整個汽車產業鏈。

通過車云一體化實現軟硬件協同,推進汽車行業變革

傳統汽車的電子架構面向于控制信號,而軟件定義汽車體系結構的集成體系結構實質上是面向服務的 SOA體系結構。這種架構具備組合、擴展的服務特性,讓軟件的改動升級變得更加靈活,從而滿足客戶多樣性服務的要求。從前汽車想要增加一個新功能,需要將全部系統完整更新,而現在通過軟件定義汽車的載體,能保證不同的服務組件快速進行開發。車云一體化架構大幅降低了軟件開發和汽車系統整合的復雜程度,使車聯網和無人駕駛的技術實現變得更為便捷。

在這其中,亞馬遜云科技應該算是實現車云一體化的資深“老玩家”了,作為云技術天花板,亞馬遜云科技為智能網聯汽車產業提供統一的云基礎設施,應用核心能力解決客戶痛點。亞馬遜云科技從五大方向,幫助車企實現車、云、端的高度協同,微服務的架構可以服務、發現、治理、保障,并無縫進行擴展。

亞馬遜云科技用“5+1+1”優勢植根中國

亞馬遜云科技在汽車行業擁有至廣至深的行業縱深度:在全球市場,憑借超185+合作伙伴的成功經驗,亞馬遜云科技為全球前十的OEM廠商、全球前十的一級供應商,以及全球排名前五的汽車科技公司提供端到端的解決方案和服務,加速汽車行業客戶數字化轉型。而在中國,亞馬遜云科技致力于將全球優勢帶入到中國,以"5+1+1"的優勢推動汽車公司的數字化轉型:

此外,為了更好的服務中國客戶,亞馬遜云科技在2021年提出“汽車行業創新加速計劃”,聯合多家汽車行業代表性企業,重塑汽車產業價值。此外,亞馬遜云科技還與蘇州相城政府合作,成立了智能網聯汽車數字化賦能中心。亞馬遜云科技整合相城區在智能網聯方面的產業優勢以及亞馬遜云科技“全產業鏈解決方案”和“全球汽車產業生態網絡”構建公共服務平臺,助力本土企業發展。

對于汽車行業來說,“軟件定義汽車”即是機遇又是挑戰。未來,亞馬遜云科技將繼續為本土企業提供技術合作的支撐平臺,將前沿技術與客戶的業務實踐結合,賦能汽車行業創新發展。

對于汽車行業來說,“軟件定義汽車”即是機遇又是挑戰。8月12日,亞馬遜云科技將在線上推出《云邊協同 智造智行》在線研討會,深入探討在汽車新四化背景下,企業應當如何應對,更有國際領先車企創新實踐案例一線解決方案分享。立即掃描下方二維碼報名參會!