7月12日，“中國首個鋁基輕量化平臺發(fā)布暨奇瑞eQ7首臺量產(chǎn)車下線儀式”在蕪湖奇瑞新能源二期工廠舉行。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍表示，“中國首個鋁基輕量化平臺的發(fā)布以及奇瑞eQ7首臺量產(chǎn)車的正式下線，是‘技術(shù)奇瑞’在汽車新能源化、智能化下半場的創(chuàng)新實踐中，交上的一份新答卷。

具體來看，奇瑞鋁基輕量化平臺被命名為“S5X平臺”，在整個體系化平臺建設、超輕量化優(yōu)勢、安全性能及節(jié)能方面都有超越同級的表現(xiàn)。

依托該平臺，未來奇瑞新能源車型可以采用模塊化車身，車型可以向SUV、ORV、SD、MPV等多類型延伸，甚至電池也可以模塊化，實現(xiàn)多車型兼容。

同時，車身減重10%—20%，動力表現(xiàn)更明顯、續(xù)航里程更長，同時高性能復合材料穩(wěn)定性強，耐沖擊更可靠。此外，這項技術(shù)還變革了傳統(tǒng)工藝，使工位數(shù)大幅減少，制作工藝更環(huán)保。

得益于鋁基輕量化平臺的加持，奇瑞eQ7被官方稱為更均衡的“七邊形全能戰(zhàn)士”。

配置方面，奇瑞eQ7前排駕駛座搭載了加熱、通風，副駕是具有8點按摩、電動腿托與老板按鍵等功能的女王副駕，后排座椅也具備座椅加熱。此外還配備全景天窗、CN95級空濾系統(tǒng)、香氛系統(tǒng)、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與分區(qū)智能恒溫系統(tǒng)等舒適性配置。

動力方面，奇瑞eQ7采用后置后驅(qū)動力布局，油冷扁線三合一電機最大功率155千瓦，最高車速180km/h，搭載的是一塊容量為67.12kWh的磷酸鐵鋰電池，真實續(xù)航里程512km。

值得注意的是，奇瑞eQ7首臺量產(chǎn)車的下線，也是奇瑞新能源第66萬臺汽車正式下線，標志著奇瑞新能源的發(fā)展步入了新的臺階。

未來，奇瑞新能源將注重內(nèi)容渠道布局，聯(lián)合騰訊正向開發(fā)，實現(xiàn)同級唯一的手機同源，并提供7x24小時在線購車服務，打造500+服務網(wǎng)絡，實現(xiàn)50km范圍以內(nèi)、30分鐘響應，提供50萬+充電網(wǎng)絡等優(yōu)質(zhì)服務，為用戶帶來更好的服務體驗。