近日，搭載微宏新型鈦酸鋰電池的“公交車日超長里程運營”即將迎來一周年紀念，綠色發展再迎里程碑。

　　一年來，作為微宏最新型鈦酸鋰電池首次示范應用，20臺純電動公交在湖州城際運營線路中表現優異、性能穩定，高標準、高質量、高效率地完成了日常運營任務。

　　數據顯示：截至日前(5月18日)該批車輛平均每臺累計運營里達88782 公里，深受當地市場好評，成為了湖州公交電動化高質量發展的有力見證。

　　一周年運營

　　微宏新型鈦酸鋰電池獲好評

　　近年來，我國公交電動化浪潮發展迅猛，伴隨前沿產品、核心技術、配套設施等不斷完善，公交電動化規模及用戶日益增長。其中，被視為公共交通綠色發展的高效保障的快充模式，不斷在出行領域“攻城略地”。

　　2021年6月底，搭載微宏新型鈦酸鋰電池的城際電動公交正式投運，湖州公交開啟了電動化線路布局的又一全新嘗試。

　　通過“快充電池+一站式快充電站+超長里程運營”的全天候運營模式，微宏新型鈦酸鋰電池“多線開花”、服務于湖州公交185路、601路、602路等城際、城鄉路線，贏得了用戶、乘客等各方的一致好評。

　　以湖州公交185路為例，線路從仁皇山公交樞紐站點出發，至風順路換乘中心結束。這條單程45公里的線路，串聯起了湖州市區至南潯區的12座站臺，發車間隔20分鐘，單車日運營里程270公里。

　　同時，以優異的快充技術做保障，湖州公交601路，更是交出了單車日運營里程370km的亮眼成績單。

　　通過首末站充電的方式，該批城際(鄉)公交線路車輛出勤率高、運營高效，為城際公交線電動化發展提供了全新借鑒;同時，低碳、環保、舒適的新一代公交車型，也為當地百姓帶來了全新的出行體驗。

　　對此，湖州公交方面表示：“依托微宏新型鈦酸鋰快充電池，車輛投入運營近一年來，狀態良好，運營無任何問題。”

　　“值得一提的是，目前，車輛已經歷了寒暑期高溫、低溫的運營考驗，無任何電池所導致的問題發生。同時，電池整體性能良好、工作穩定、衰減情況幾乎不存在。”

　　迭代式創新

　　“湖州模式”賦能發展新時代

　　作為公共交通電動化領域的積極分子，一直以來，以“全域公交高質量發展”為目標，湖州公交立足實際、發揮優勢，始終以實際行動，踐行綠色責任與擔當。

　　2015年起，湖州公交電動化布局全面提速。2018年，695余輛純電動公交大規模“上崗”，湖州市區公共交通電動化全面落地，正式邁入純電動公交時代。

　　從早期的局部線路、到市區公交全覆蓋，再到特定城際(鄉)線路亮相運營，如今，伴隨純電動城際(鄉)公交上線運營一周年,“湖州模式”的內涵越發豐富、運營場景日益進階，湖州已率先在全省范圍內實現全域電動公交一體化，成為先進代表之一。

　　如果說，先試先行、創新應用，是湖州模式成功的前提;那么，對微宏快充迭代式技術的探索與持續應用，可以說是湖州模式不斷“破圈”的支撐所在。

　　多年來，在快充之路上，微宏不斷取得新突破，堅持為商用車市場運營效率提升賦能。

　　微宏新型鈦酸鋰電池，集高能量密度和快速充電于一體。在保持了“快充電、長壽命、高安全”的特性之外，產品充放電次數超過20000次，遠遠高于傳統鋰電池，實現和整車同壽命，綜合性能更優。

　　通過技術提升，微宏新型鈦酸鋰電池充電時間顯著縮短，標準容量電池的充電時間最多縮短至原有同類車型的三分之一;此外，產品能量密度進一步提升，這意味著，整車產品在購置成本、輕量化、日常運營等方面的優勢將更加明顯。

　　一方面，得益于能量密度提升，車輛配載更少的電池，即可滿足以往的運營需求;另一方面，同等電量下，電池能量密度提升，電池包減重之后同步降低了整車電耗，車輛續航里程得以延長。

　　持續創新、迭代研發，以優秀的產品與技術深耕市場，發力電動化交通新時代——未來，微宏動力將繼續深挖快充優勢、以核心技術與優質口碑，為全球公共交通綠色、可持續發展貢獻力量。