自動(dòng)駕駛汽車，又稱為無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車或輪式移動(dòng)汽車，是自動(dòng)化載具的一種，具有傳統(tǒng)汽車的運(yùn)輸能力。作為自動(dòng)化載具，自動(dòng)駕駛汽車不需要人為操作即能感測(cè)其環(huán)境及導(dǎo)航。完全的自動(dòng)駕駛汽車仍未全面商用化，大多數(shù)均為原型機(jī)及展示系統(tǒng)，部分可靠技術(shù)才下放至量產(chǎn)車型，但有關(guān)于自駕車逐漸成為現(xiàn)實(shí)，已經(jīng)引起了很多有關(guān)于道德的討論。

自動(dòng)駕駛汽車能以雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、GPS 及電腦視覺等技術(shù)感測(cè)其環(huán)境。先進(jìn)的控制系統(tǒng)能將感測(cè)資料轉(zhuǎn)換成適當(dāng)?shù)膶?dǎo)航道路，以及障礙與相關(guān)標(biāo)志。根據(jù)定義，自動(dòng)駕駛汽車能透過感測(cè)輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續(xù)追蹤其位置，即使條件改變，或汽車駛進(jìn)了未知的環(huán)境內(nèi)。

Junior，2009年10月在史丹佛大學(xué)，以大眾帕薩特為基礎(chǔ)改裝的自動(dòng)駕駛汽車。

自動(dòng)駕駛汽車的展示系統(tǒng)可追溯至1920年代及1930年代間，第一輛能真正自動(dòng)駕駛的汽車則出現(xiàn)于1980年代。1984年，卡內(nèi)基美隆大學(xué)推動(dòng)Navlab計(jì)劃與ALV計(jì)劃；1987年，梅賽德斯-奔馳與德國(guó)慕尼黑聯(lián)邦國(guó)防大學(xué)共同推行尤里卡普羅米修斯計(jì)劃。從此以后，許多大型公司與研究機(jī)構(gòu)開始制造可運(yùn)作的自動(dòng)駕駛汽車原型。21世紀(jì)以后，伴隨著資訊科技的進(jìn)步，更是突飛猛進(jìn)，全自動(dòng)駕駛的車輛在試驗(yàn)車輛上已經(jīng)被制造出了，特斯拉汽車率先推出了特定環(huán)境下的自駕車，而汽車工業(yè)人士估計(jì)2030年以前就會(huì)有量產(chǎn)車款出現(xiàn)。