底盤:底盤用于支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，并接收發動機的動力，從而使汽車運動，保證正常行駛。底盤由傳動系統、驅動系統、轉向系統和制動系統四部分組成。

傳動系統一般由離合器、變速器、萬向傳動、主減速器、差速器和半軸等組成。

一、動力傳動系的功能

汽車發動機發出的動力通過傳動系統傳遞給驅動輪。傳動系統具有減速、變速、換向、斷電、輪間差速、軸間差速等功能。，與發動機共同工作，保證汽車在各種工況下的正常行駛，動力性和經濟性好。

二.傳輸系統的類型和組成

傳動系統根據能量傳遞方式的不同，可分為機械傳動、液壓傳動、液壓傳動和電氣傳動。驅動系統:驅動系統由車架、車軸、車輪(注)和汽車懸架組成。

接受傳動系統的動力，通過驅動輪和路面的作用產生牽引力，使汽車能夠正常行駛；承受汽車總重量和地面反作用力；緩解不平整路面對車身的沖擊，衰減汽車行駛時的振動，保持乘坐舒適性；配合轉向系統，確保車輛操縱穩定性。

轉向系統簡介

用來改變或恢復汽車行駛方向的特殊機構稱為汽車轉向系統。

轉向系統的基本部件

(1)轉向控制機構主要由方向盤、轉向軸、轉向柱等組成。

(2)轉向器將方向盤的轉動轉變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，放大轉向力。轉向器一般固定在汽車的車架或車身上，轉向控制力一般經過轉向器后會改變傳遞方向。

(3)轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳遞給車輪(轉向節)，使左右車輪按一定關系偏轉。

轉向系統的類型和工作原理根據轉向能量來源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統。

制動系統簡介

制動系統是用來使外界(主要是路面)對汽車的某些部位(主要是車輪)施加一定的力，從而使其強制制動到一定程度的一系列特殊裝置。它的作用是:使行駛的汽車根據駕駛員的要求減速甚至停車；在各種路況下(包括坡道上)使停車的停車場平穩；保持下坡車的速度穩定。

作用在汽車上的與汽車行駛方向相反的外力只能制動汽車，而這些外力的大小是隨機的、不可控的，因此必須在汽車上安裝一系列特殊裝置才能實現上述功能。

分類:

(1)根據制動系統的功能

制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、緊急制動系統和輔助制動系統。用來使行駛中的汽車減速甚至停止的制動系統稱為行車制動系統。用來使停止的汽車停留在原地的制動系統稱為駐車制動系統；當行車制動系統發生故障時，能保證汽車仍能減速或停車的制動系統稱為緊急制動系統。在行駛過程中，輔助制動系統可以降低車速或保持車速穩定，但用于車輛緊急停車的制動系統不能稱為輔助制動系統。在上述制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每輛車所必需的。

(2)根據剎車操作能量。

制動系統可分為手制動系統、動態制動系統和伺服制動系統。以駕駛員身體為唯一制動能量的制動系統稱為手制動系統。完全靠發動機動力轉換成氣壓或液壓形式的勢能制動的系統稱為動力制動系統；既使用人力又使用發動機動力制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。

(3)根據制動能量的傳遞方式

制動系統可分為機械、液壓、氣動、電磁等。組合制動系統稱為組合制動系統。一般來說，該系統由兩個主要部分組成:制動操作機構和制動器。

(1)制動操作機構

產生制動作用，控制制動效果，將制動能量傳遞到制動器的各個部位，如圖中的2、3、4、6，以及制動輪缸和制動管路。

(2)制動

產生阻礙車輛運動或趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件和轉動元件的工作面之間的摩擦產生制動力矩，這種制動稱為摩擦制動。它有兩種結構類型:鼓式制動器和盤式制動器。