1、ABS: Anti-Lock Brake System，制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，其主要是在制動(dòng)過(guò)程中通過(guò)對(duì)各輪滑移率的監(jiān)控來(lái)實(shí)現(xiàn)各車輪的獨(dú)立控制，避免車輪抱死，進(jìn)而保證車輛的轉(zhuǎn)向能力。
2、AGS：Active Grille Shutter,是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，機(jī)油溫度，空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)，進(jìn)氣溫度等信息，依靠控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣格柵的百葉片開啟一定角度或者關(guān)閉的裝置。

3、ASR：Accelerate Slip Regulation，加速防滑控制，ASR也屬于牽引控制系統(tǒng)范疇；

4、AYC: Active yaw control，主動(dòng)橫擺控制系統(tǒng):通過(guò)有選擇性的分缸制動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)干預(yù)，防止車輛滑移。

5、CDC：Continuous Damping Control，連續(xù)減振控制系統(tǒng)，是一種應(yīng)用于半主動(dòng)懸架的可實(shí)現(xiàn)阻尼力連續(xù)可變的新型減振器。汽車在不同的路面行駛過(guò)程中，懸架控制單元ECU能根據(jù)路面顛簸情況，通過(guò)不同電流控制CDC減振器阻尼大小，保證汽車在不同路況下的行駛平順性及操縱穩(wěn)定性。

6、DMTL：Diagnostic Module Tank Leakage，燃油箱泄漏診斷模塊，當(dāng)啟動(dòng)診斷時(shí)，DMTL會(huì)先進(jìn)行一次比較測(cè)量，在比較測(cè)量過(guò)程中將建立起一個(gè)相當(dāng)于系統(tǒng)中存在0.5mm泄漏孔時(shí)壓力變化的電流參考值，之后進(jìn)行正式泄漏診斷，當(dāng)DMTL測(cè)得的電流值大于參考值時(shí)，表明系統(tǒng)沒(méi)有泄漏；DMTL測(cè)得的電流值近似于參考值時(shí)，表明系統(tǒng)存在微小泄漏；DMTL測(cè)得的電流值小于參考值時(shí)，表明系統(tǒng)存在大量泄漏。

7、DPB：解耦式助力器，采用虛擬制動(dòng)主缸，利用電機(jī)助力將駕駛員制動(dòng)踏板輸入轉(zhuǎn)化為液壓制動(dòng)壓力，替代制動(dòng)系統(tǒng)中的傳統(tǒng)真空助力器及主缸總成，也可響應(yīng)外部制動(dòng)請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)，屬一種特殊結(jié)構(gòu)eBooster產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)全解耦，具備更高級(jí)別的制動(dòng)能量回收能力。

8、EBD：Electronic Brake Force Distribution，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，主要作用是在緊急制動(dòng)時(shí)，基于前后輪滑移率來(lái)調(diào)整前后制動(dòng)力的分配，常先于ABS工作。當(dāng)發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，EBD在ABS作用之前，可依據(jù)車身的重量和路面條件，自動(dòng)以前輪為基準(zhǔn)去比較后輪輪胎的滑動(dòng)率，如發(fā)覺(jué)此差異程度必須被調(diào)整時(shí)，剎車油壓系統(tǒng)將會(huì)調(diào)整傳至后輪的油壓，以得到更平衡且更接近理想化的剎車力分布。

9、eBooster：電子助力器，利用電機(jī)助力將駕駛員制動(dòng)踏板輸入轉(zhuǎn)化為液壓制動(dòng)壓力，替代制動(dòng)系統(tǒng)中的傳統(tǒng)真空助力器，也可響應(yīng)外部制動(dòng)請(qǐng)求實(shí)現(xiàn)主動(dòng)制動(dòng)

10、EDS：Electronic Differential System，電子差速鎖止，ABS 擴(kuò)展功能之一，用于鑒別車輪是否失去附著力，從而對(duì)汽車的打滑車輪進(jìn)行控制；